RESUMO Este artigo analisa o comércio atacadista e a indústria de Diamantina no período 1870- 1920, enfatizando sua projeção regional e vinculações com a mineração. São discutidos os fatores que tornaram frágil e provisória a condição de Diamantina como centro polarizador do Norte de Minas. As fontes empregadas são principalmente documentação cartorária e jornais locais.

ABSTRACT This paper analyzes the commerce and industry of the Diamantina in the years 1870-1920, emphasizing its regional projec- tion and their links with the mining. Here are discussed the factors that made fragile and temporary the condition of Diamantina like polarizing center of the North of Minas. The fonts used are mainly registry record and local newspapers.

Este artigo analisa os conflitos surgidos nos serviços de lavra entre agentes da mineração de diamantes na região de Diamantina, Minas Gerais, nas décadas de 1850-1880. O objetivo é investigar o papel desempenhado pela Justiça na solução desses conflitos. Mostra-se que os mineradores de diamante não hesitaram em recorrer à Justiça quando se viram envolvidos em demandas sobre a posse e a exploração de jazidas ou sobre a divisão do produto da lavra. As fontes utilizadas foram documentos da Administração Geral dos Terrenos Diamantinos e ações arbitrais existentes nos cartórios de Diamantina.

This paper analyzes the conflicts that arose in the mining works between diamond's miners in the region of Diamantina, Minas Gerais, in the decades of 1850-1880. The aim is investigate the role played by Justice in the solution of these conflicts. It is demonstrates that the diamond's miners did not hesitate in to appeal for Justice when were involved in questions about propriety and exploration of mines or about the division of the mining product. The sources used were documents of the General Administration of Diamond Lands and actions of arbitrage existent in Diamantina's registries.

A região do Sul de Minas, hoje conhecida como a principal área cafeeira do país, era, no decurso do século XIX, zona destacada de agricultura de abastecimento. A criação de gado e a produção de mantimentos eram as principais atividades econômicas regionais. A cafeicultura, introduzida em meados do século XIX, promoveu gradual modificação do cenário regional. Porém, esta transição para a agricultura de exportação, que ocorreu na virada para o século XX, ainda é pouco conhecida, especialmente no que se refere às alterações nos sistemas agrários e na composição das fortunas dos proprietários. A análise desse processo no antigo município de Alfenas é o objetivo deste artigo. As fontes utilizadas são inventários e documentos cartorários.

The region of South of Minas, that today knew as principal coffee area of the country, was detached zone of the diversified agriculture in nineteenth century. The cattle breeding and the food production were main regional economic activities. The coffee, introduced in second half of the nineteenth century, promoted gradual modification in the regional scene. However, this transition for export agriculture, that occurred in the turn for twentieth century, is yet little know, specially in reference to transformations in the agrarian systems and in the composition of the proprietors' fortunes. The analysis this process in Alfenas municipality is the aim of this paper. The founts utilized are inventories and registry documents.

Este artigo analisa uma variedade de aspectos relacionados à atuação das tropas de comércio nas Minas Gerais ao longo dos séculos XIX e XX. Agente central da economia mineira por largo tempo, ressalta-se o conjunto de narrativas dos viajantes estrangeiros sobre o fenômeno do tropeirismo oitocentista, o que ajuda a compreender certos sentidos sociais e culturais implicados no objeto em tela. A partir das memórias de antigos almocreves do Alto Jequitinhonha, procura-se demonstrar, também a notável longevidade alcançada pelas tropas de comércio na região de Diamantina, fenômeno que persistiu até os anos 1950.

The authors analyze a variety of issues relative to the activities of trading caravans in the State of Minas Gerais over the 19th and 20th centuries. These caravans were a main attribute of this State's economy for a long time. A collection of foreign travelers' stories about the phenomenon of the nineteenth century drover is also highlighted, which helps in understanding certain social and cultural meanings concerning it. Through the memoirs of the old muleskinners from Alto Jequitinhonha, the authors also seek to demonstrate their remarkable longevity in Diamantina, a phenomenon that persisted until the 1950s.

Este trabalho analisa percepções das populações de Alfenas e fama referentes ao lago de furnas, de 1963 a 1999. utilizam-se memorialistas, jornais e testemunhos de moradores. Conclui-se que a trajetória destas percepções dependeu do aparecimento de diferentes formas de apropriação e relacionamento com o lago, indo de imagem negativa a outra positiva. A represa foi "naturalizada" e incorporada ao cotidiano regional.

This paper analyses the perceptions of Alfenas and Fama populations concerning the lake Furnas. Memoirists, newspapers and residents' testimonies are used. It concludes that the trajectory of these perceptions is related to different forms of appropriation and relationship with the lake, going from a negative image to a positive one. The dam was "naturalized" and incorporated in the regional daily life.

Este trabalho analisa as mudanças ambientais no Médio Jequitinhonha entre o início do século XIX e o início do XX, através da releitura de relatos de viajantes e textos de memorialistas. São indicadas as principais formas de degradação ambiental presentes na região e avaliados os seus impactos sobre as caatingas e as matas virgens. Conclui-se que: a) houve aumento expressivo da velocidade de alteração das paisagens regionais na primeira metade do século XX e; b) essa alteração fortaleceu a tendência de pecuarização na economia do Médio Jequitinhonha.

This paper analyzes the environmental changes in the Middle Jequitinhonha between the nineteenth and twentieth centuries beginnings, through the reading of the memoirialists and voyagers reports. The major environmental degradating actions that take place in the region are indicated and its impacts over the caatingas and forests are evaluated. It concludes: a) an expressive increase in the velocity of the regional landscapes change in the first half of twentieth century; b) and this change annealed the tendency of cattle's predominance in Middle Jequitinhonha economy.

Este trabalho aborda a crise da mineração em Diamantina no período 1870-1890 e os impactos que ela gerou sobre os negócios dos grandes mineradores e negociantes de diamante. A ênfase recai sobre a trajetória regional da indústria de lapidação, que representou tentativa de agregar valor às gemas extraídas nas lavras do Alto Jequitinhonha. Também são analisados os investimentos que os homens de fortuna fizeram em firmas comerciais e industriais (principalmente fábricas de tecidos) e os projetos de desenvolvimento regional elaborados por empresários diamantinenses neste período. O trabalho utiliza fontes locais diversas como inventários, processos de falências, contratos, jornais, discursos e panfletos políticos.

This paper examines the mining crisis in Diamantina between 1870 and 1890 and the consequences it produced on the great miners and diamond dealer's business. It enphazises the regional trajectory of the lapidary industry, that represented an attempt to aggregate value to the gemstones mined in the Upper-Jequitinhonha. The paper also analyses the investments carried out by the businessmen in commercial and industrial partnerships (especially fabric factories), as well as the regional development projects fostered by Diamantina's entrepreneurs in the period. This paper utilizes several local sources like inventories, liquidations processes, contracts, newspapers, political speeches and political pamphlets.

Este trabalho mapeia as estradas no entorno de Diamantina e analisa as condições de funcionamento das tropas de muares, responsáveis pelo transporte de pessoas e mercadorias no Alto Jequitinhonha na virada do século XIX para o século XX. As variáveis ambientais regionais (topografia, tipos de solos, pluviosidade, temperaturas, características dos rios etc.) são apontadas como fatores decisivos, de um lado, para explicar a permanente precariedade das estradas e, de outro lado, para desestimular os investimentos locais em estradas de rodagem e empresas de transporte rodoviário. Dessa forma, o "antigo sistema de circulação" ganhou sobrevida na região até bem adiantado o século XX.

This article maps the roads around Diamantina (Minas Gerais) and analyses the working conditions of mule trains, responsible for the transportation of people and goods in the Upper Jequitinhonha region on the turn of the 19th to the 20th Century. Regional environmental variables, like topography, types of soil, temperature, rainfall, river characteristics and useful natural resources etc., are seen as decisive factors, on one hand, to explain the road's permanent precariousness and, on the other hand, to discourage local investments in roadways and carrier services. Thus, the ancient circulation system survived in the region well up to the mid-20th century.